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再见T6566:京沪线老牌特快列车退役换成新款动车

时间:2019-07-07 21:08    作者:admin     点击:

  京沪线年,长江大桥筑成,接通了沪宁和津浦铁道。十年后,一条绿色的长龙从南京城直达北京,它即是其后广为人知的T66。

  T65和T66前身为125和126。上个世纪去北京的话,别说南京了,全体江苏省的火车也就一趟T66。

  半途站数也不众。南京周边省市的男女老少若要进京,也都邑先搭上去南京的大巴,再转T66。正在阿谁一天就夜间一班列车的年代,没有一辆T66能有空座开出南京。

  “红旗列车”、“文雅单元”等称谓正在T65/66身上却毫无争议。固然人众,但到位的任职、整洁的境况,让它口碑极佳。

  90年代,T65/66有过两次提速,绿色长龙永别进化成了血色和蓝色。T66的发车时辰也随之蜕化,调好了进京人的生物钟。

  但与之一齐的即是站点数越来越少,十几个,8个,结果T66固定成了六站:南京,蚌埠,徐州,德州,沧州,北京。

  22:06,T66准时从南京站驶出。夕发朝至,睡上一觉再挤出车厢,卸下了挤火车本该有的委靡。

  动作进京列车中的王牌,T66是大部门南京人第一次去北京的列车,以至是第一次坐上T字头,更会是第一次睡卧铺。

  别说春运了,险些每夜间发车时,大包小包都塞满了走廊。上一脚还能踩到地板,下一脚踩上的就不明晰是谁的鞋子了,每一步移动都是跋山渡水。

  阿谁年代的硬座众达八节。当摆脱南京时的躁动平息下来后,大部门人望着窗外的一片漆黑,正在平静的夜晚慢慢放空了思道。

  而倘使炎天,车厢内塞满了臭汗、容易面、劣质香水和二手烟的滋味。一开头的绿皮车还没有空调,卧铺铺着凉席,但也总被汗水浸透,湿润成盛暑里最辛酸的印象。

  直到04年苏中地域也开通了进京火车,状况才稍微和缓一点。念起那段时常去北京的夜间,一晃很众年。

  T66之前是正在南京西站整治,再发车到南京站。部门去北京的人会从西站上车,补张票,便正在餐车里呆过了整段旅途。

  跟着2012年西站停运,这段印象也万世停止正在了那些年的夜间9点,南京西站月台餐车上的灯光。

  T66上有一碗秘制老卤面,加上慢炖5小时的牛肉汤。结果卖成牛肉面、腊肠面、雪菜肉丝面,搭配双味小菜,感触人生抵达了高涨。

  餐车里也有盒饭、小炒和夜宵套餐。动作终年人挤人却口碑极佳的班次,T65/66的食品需要无间广受好评。

  最奇妙的莫属小推车售货员,不管众挤都能推着车,到你身边靠近地说:瓜子花生矿泉水。

  而动作地球上范围最大的哺乳动物迁徙,春运所正在的冬天,T65/66上挤一挤,也不比炎天冷到哪里去。

  无论是带着朔风的T65,照样一块向北的T66,都得跨过黄河、越过长江。正在这条极富盛名的铁道上锦衣夜行,把本人刻进了从华夏到江南的轨道上。

  2019年1月5日开头,T65和T66将正式退出史乘舞台,取而代之的是D715和D716动车。

  动车的站数将众出数倍,容易了更众人的出行。而若只是南京与北京之间的往返,照样提倡坐高铁。

  正在呼啸而过的韶光里,属于T65和T66的芳华一去不复返。夕发朝至的岁月只可藏正在心底,有时惦念。

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